Ο δρόμος Λεύκτρο - Σπάρτης είναι μήκους 46Κm και θα ενώνει την Αθήνα με την Σπάρτη. Το έργο είναι σύμπραξη ιδιωτικού και δημοσίου τομέα, ξεκίνησε το 2008, η αρχική σύμβαση έλεγε πως θα ολοκληρωθεί τον Σεπτέμβριο του 2012, αλλά λόγω σοβαρών καθυστερήσεων στην υλοποίηση του, έχει πάρει παράταση ώστε να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2014.
Ο ιδιοκτήτης κτηνοτροφικής μονάδας Ηλίας Τούμπλης δηλώνει πως είναι απελπισμένος μπροστά στην κάμερα, την ώρα που το σκαπτικό μηχάνημα γκρεμίζει το μαντρί του και δεν μπορεί να έχει οδική πρόσβαση η οικία του με την επιχείρηση του καθώς ο δρόμος τα χωρίζει στα δυο. Λέει πως δεν έχει πάρει «δραχμή» μέχρι στιγμής, ενώ οι υπάλληλοι του Δημοσίου που έκαναν την εκτίμηση του χωραφιού του, δεν δήλωσαν ακριβώς όλα τα στοιχεία της περιουσίας του.
Στην συνέχεια, ο ιδιοκτήτης 9 αγροτεμαχίων κατά μήκους του νέου δρόμου Σπύρος Χίος, μας μιλάει για το εκκλησάκι της Αγίας Άννης το οποίο είναι καθαγιασμένο και δεν πρέπει να γκρεμιστεί. Επίσης μας εξέφρασε τον προβληματισμό λέγοντάς μας πως η χάραξη του δρόμου αρχικά ήταν άλλη με κοντύτερη απόσταση του δρόμου, ενώ τώρα βλέπουμε πως αυτή η απόσταση τη μεγαλώνουν, με αποτέλεσμα να αυξάνει το αρχικό κόστος κατασκευής του, αλλά και ενδεχομένως το αντίτιμο τον διοδίων, σε περίπτωση που στο μέλλον ισχύσει χιλιομετρική χρέωση.
Όσο αφορά το εκκλησάκι σύμφωνα με τα στοιχεία που συλλέξαμε, στις 10-6-2010 η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων, διαβεβαίωνε τον Μητροπολίτη Μονεμβασίας και Σπάρτης κ.κ. Ευστάθιο, πως το εκκλησάκι δεν θα γκρεμιστεί και ότι ο δρόμος περνά αρκετά μακριά από αυτό (βλέπεται σχετικό έγγραφο παρακάτω).
Στη συνέχεια το Μονομελές Πρωτοδικείο Σπάρτης στις 22-8-2011, "αλλάζει" την χάραξη του δρόμου, και με τη νεώτερη απόφαση το εκκλησάκι της Αγίας Άννης τελικά απαλλοτριώνεται με 70 ευρώ ανά m3, και αφήνοντας μας προβληματισμούς για το πώς κάποιοι μπορούν να αλλάζουν τη χάραξη των δρόμων όπως αυτοί θέλουν, αποκλίνοντας από τις αρχικές μελέτες, και μάλιστα με υπογραφές δικαστών (βλέπεται σχετικό έγγραφο παρακάτω).
Επίσης, οι ιδιοκτήτες των αγροτεμαχίων, δήλωσαν πως εδώ και 4 χρόνια που είναι σε εξέλιξη το μεγαλύτερο έργο στην Λακωνία, ουδέποτε είδαν έστω και έναν Βουλευτή του Νομού μας να κάνει έναν επιτόπιο έλεγχο, έστω από περιέργεια, για να δουν πως πάει το έργο, αλλά έμειναν μόνο στον ρόλο τους να κάνουν επερωτήσεις στην Βουλή για το πότε θα ολοκληρωθεί το έργο.
Στο παρακάτω βίντεο που ακολουθεί, ακούστηκαν εξίσου σημαντικοί προβληματισμοί, όπως τι σημαίνει «αυτοκινητόδρομος και άλλες χρήσεις». Ο κ. Χίος αναρωτιέται μήπως ο συγκεκριμένος αυτοκινητόδρομος στην πορεία χρησιμοποιηθεί και ως αγωγός μεταφοράς φυσικού αερίου, πετρελαίου ή ακόμα και ηλεκτρικού ρεύματος από περιοχές όπως Κύπρος, Λιβύη ή και Κρήτη, προς το εργοστάσιο ηλεκτρισμού της Μεγαλόπολης.
Ακούστηκαν προβληματισμοί όπως εάν η Σύμβαση του έργου είναι υπό τον έλεγχο του Αγγλικού Δικαίου και τι σημαίνει αυτό, όπως επίσης εάν ισχύει και η Ποινική Ρήτρα για την καθυστέρηση του έργου ύψους 3 εκ ευρώ μηνιαίως του Ελληνικού Δημοσίου που οφείλει προς την εταιρία υλοποίησης του έργου.
Αυτά και άλλα πολλά ενδιαφέροντα μπορείτε να παρακολουθήσετε στο παρακάτω video.
